最近工作閒暇之餘去百貨工司看到aibo Apple Lightning/USB 兩用 OTG讀卡機&充電線 覺得還挺有興趣的.

印象中在網路上aibo Apple Lightning/USB 兩用 OTG讀卡機&充電線 的評價一直都挺高的

回家後開了購物網逛了一下⊙_⊙

找到了!是aibo Apple Lightning/USB 兩用 OTG讀卡機&充電線 !!

價格看來還不錯....再加上折價後真的很優惠!

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商品訊息功能

商品訊息描述

 

 

 
 
aibo Apple Lightning/USB 兩用 OTG讀卡機&充電線
 
 
 
非買不可的理由
 


★雙介面Apple 8Pin 及標準USB接頭設計

★三合一功能,OTG讀卡機/電腦讀卡機/充電功能

★Micro SD (TF)記憶卡插槽設計,最高可讀取128GB記憶卡

★雙向傳輸,將資料與檔案傳到行動裝置或記憶卡

★擁有專用App"iUSB Pro"輕鬆管理檔案

 







 
 



 
aibo Apple Lightning/USB 兩用 OTG讀卡機&充電線(USB A公+TF讀卡)
 
 


--免驅動快速雙向存取,讓能您3C生活更便利--

--支援Micro SD(TF)記憶卡,最高至128GB--


重量僅約12g,迷你輕巧的易攜設計,讓你帶出門完全不占空間!並且擁有三合一功能,手機/平板OTG讀卡機、電腦/筆電讀卡機 及充電線,一線多用,超強大兼有效率!

搭配專屬App"iUSB Pro"就可使用Apple手機/平板瀏覽照片、 影片、音樂、文件資料等,省去繁雜的手續,也可讓您輕鬆的把記憶卡資料傳送至您的手機/平板內。或者將手機/平板內的檔案備份至記憶卡內省錢達人,不再煩惱手機/平板容量不足!

接頭採用鋁合金外殼設計,加強散熱及抗氧化,搭配整體金屬色系質感大提升。

網路人氣產品top10尼龍編織線包覆線身,強化線材防拉扯,不易打結

扁線設計,使線身不易折損且延長使用壽命。

◎Apple 8pin to USB A公 (充電線) 當傳輸充電線使用,可直接為手機與平板充電

◎Apple 8pin to TF讀卡 (OTG讀卡機) 當作OTG讀卡機使用,最高支援至128GB 可於手機與平板直接讀取記憶卡中的資料

◎USB A公 to TF讀卡 (一般讀卡機) 當作一般讀卡機使用,最高支援至128GB 可於電腦/筆電直接讀取記憶卡中的資料

※上述三種功能(◎),請可擇一使用

※本產品若插入手機與電腦裝置時,僅可當一般充電線使用

※當作充電傳輸線使用時,卡槽請勿插入記憶卡,以免造成裝置讀取錯誤

※購買前請詳閱產品注意事項,以免產品無法使用

※Apple iTunes的DRM音樂及影片文件無法在外部程式使用


























商品特色

◆雙介面Apple 8Pin 及標準USB接頭設計,適用於電腦/筆電/iPhone/iPad...等行動裝置

◆Apple 8Pin裝置充電、手機/平板OTG讀卡機、電腦記憶卡讀卡機 三合一功能

◆Micro SD (TF)記憶卡插槽設計,最高可讀取128GB記憶卡

◆支援iOS系統之iPhone/iPad...等行動裝置

◆雙向傳輸,將資料與檔案傳到行動裝置或記憶卡

◆支援最新規格Micro SDHC /Micro SDHC 高速/高容量記憶卡

◆接頭採用鋁合金外殼設計,加強散熱及抗氧化

◆尼龍編織線包覆線身,強化線材防拉扯

◆不易打結扁線設計,使線身不易折損延長使用壽命


使用方式

1.OTG讀卡機(Apple 8Pin & 記憶卡槽)

(1)Micro SD卡槽,可直接插入記憶卡(最高至128G)

(2)將 Apple 8pin端,連接至手機或平板(iOS7.0以上系統版本)

(3)裝置跳出自動安裝APP『iUSB』提示訊息,點選確定

(4)安裝完成後,開啟APP程式即可在電子產品上操作使用

2.電腦用讀卡機(USB A公 & 記憶卡槽)

(1)Micro SD卡槽,可直接插入記憶卡(最高至128GB)

(2)將 USB A公端,連接至電腦USB埠

(3)即可當讀卡機使用,於電腦讀取記憶卡內的資料

3.充電線(USB A公 & Apple 8Pin)

將本產品直接連結手機與充電裝置(電腦/NB/行動電源/旅充...等)

即可為你的Apple裝置充電

注意事項

.若當作OTG讀卡機(用於iPhone與iPad)時,系統版本需iOS7.0以上。

.本產品為Micro SD記憶卡槽,最高可支援至128GB。

.若要做作充電線使用時,記憶卡槽請勿插入記憶卡,以免造成裝置讀取錯誤。

.用記憶卡其格式需為 exFAT 或 FAT32,使用 NTFS 格式將會無法讀產品取。

.Apple iTunes的DRM音樂及影片文件無法在外部程式使用。

 



 
商品規格
 
.商品型號:RC-AID012
 
.商品名稱:aibo Apple Lightning/USB 兩用 OTG讀卡機&充電線
 
.顏色:黑色+香檳金
 
.接頭尺寸:
 
USB A公-34.4 x 13.3 x 4.5mm
 
Apple 8Pin-16.8 x 10 x 5.8mm
 
.線長:約 17.5 cm (不含接頭)
 
.商品重量:約 12 g
 
.介面:Lightning / USB 2.0
 
.傳輸速度:Lightning - 讀取速度:18MB/s;寫入速度:14MB/s
 
USB 2.0 - 讀取速度:40MB/s;寫入速度:15MB/s
 
.相容機種:Apple Lightning Devices / PC / NB
 
.磁碟格式:FAT32 / exFAT
 
.電源供應:DC 5V
 
.輸出電流:2.5A
 
最新出版.支援卡類:Micro SD (TF)
 
.卡槽種類:摩擦式
 
.卡槽壽命:保證可插拔200,000以上
 
.商品材質:鋁合金+尼龍+PVC+電子零件
 
.作業系統:Windows VISTA/7/8/10、Linus 2.4以上 、MAC OS 9.0以上、iOS 7.0以上
 
.檢磁證號:D31921
 
.產地:中國大陸





 
原產地
 
中國
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


商品訊息特點特惠

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



調查局草擬的「保防工作法」被質疑是「人二」復辟,民進黨團總召柯建銘指稱這是「國民黨時代的版本」。國民黨前副主席詹啟賢10日說,這是民進黨執政期間所研擬出的草案,「不會生子還牽拖厝邊」,扯前朝遺續,根本是鬥臭鬥藍起手式。

詹啟賢表示,「國家保防工作法」除了要在各政府機關與公營事業和法人派駐專門的「保防員」,更賦予這些保防人員可以在未經當事人或法院同意,即可行使臨檢、調查、甚至扣留私人財產。

詹啟賢強調,如此無孔不入、無所不能的「保防工作」,將使台灣人權大退步,並且戕害數十年來逐步建立的自由社會與法治國家。

草案曝光後,民進黨立委柯建銘公開宣稱不能接受,指稱這是「國民黨時代的版本」。詹啟賢批評,民進黨執政團隊不僅否認研擬草案,還由「行政院高層」放話批評轄下的法務部調查局,「比白色恐怖還恐怖」。

詹啟賢指出,媒體報導調查局是花了六個月才端出法案,且現任調查局局長是在去年八月,才由法務部長邱太三所任命;保防法草案是由民進黨選派的官員,在民進黨的執政期間所研擬;他呼籲民進黨,自業自擔是基本道理。

詹啟賢說,現在民進黨擬出一個荒腔走板、蔑視人權、破壞法治的法案,再痛斥批駁,打自家小孩給外人看,「是左右互搏角色錯亂」。立法系統高層對外放話,將草案劃定為前朝遺緒,模糊焦點兼打擊政敵,「不會生子還牽拖厝邊」,更是標準的鬥臭鬥藍起手式。

 

 

 

 

 

 

鉅亨網編譯許光吟 綜合外電

《華爾街日報》報導,受到近年來全球航運業業績低迷的拖累,導致全球造船業的造船訂單快速萎縮,也進而使得過去輝煌耀眼的中國造船廠,正在一步步地逐漸凋零。

此前在 2000 年初時,中國經濟正值發展初期,當時北京政府就曾經承諾,將在 2015 年底前,把當時規模還不是太大的中國造船業,發展成全球規模最大的造船行業,而北京政府更在 2010 年,就完成了此項目標,那刻中國造船業之聲勢,可謂是如日中天。

但隨著近年來全球經濟成長力道大幅滑落、全球貿易量劇烈萎縮、國際航運費用走低等緣故,市場對於散裝航運船、貨櫃集裝船、甚至是油輪的新船訂單,需求力道也是出現了嚴重萎縮,而在新船訂單銳減之後,中國造船業產能、人力過剩的沉重壓力,便快速的隨之而來。

波羅的海乾散貨運價指數 BDI 月線走勢圖 (近十五年以來表現)統計至 2013 年為止,中國遠洋船舶造船廠早已銳減二分之一,僅剩 70 餘家,而這 70 餘家還是較為大型的造船廠,其他中、小型的造船廠早已有逾百家破產倒閉。

IHS Maritime & Trade 航運產業分析師 Robert Willmington 表示,過去造船產業景氣最佳之時,大型散裝航運船每船售價高達 1.1 億美元,而現在行情早已腰斬至僅剩 4500 萬美元,造船產業的困境是可想而知。

而在近年北京政府對重工業的「供給側改革」規劃上,北京政府此前就曾經明確表示,中國造船業恐怕仍有高達三分之一的造船廠,將可能被迫關廠,2015 年時,中國國務院總理李克強就曾經提及,中國造船業產能過剩的壓力已經太過嚴重,將必須「壯士斷腕」。

Robert Willmington 指出,目前北京政府只能盡量透過補貼的方式,為幾間大型的國營造船廠提供支持,估計未來中國造船業將會只剩下國營造船廠,估計所有民間造船廠都將從市場中消失。

Robert Willmington 表示,當前全球造船業主要是由中國、日本、南韓作為領頭羊,但是在全球貿易量持續低迷的壓力之下,估計至 2019 年底為止,該行業的前景恐怕仍是無法樂觀看待。

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